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曾志伟建议:南沙建立南方影视基地 打造东方荷里活  

2015-01-02 18:03:39|  分类: 创业者 |  标签: |举报 |字号 订阅

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核心提示:昨日,广东省委常委、广州市委书记万庆良出席港澳地区市政协委员座谈会,与港澳地区市政协委员亲切座谈。座谈会上,港澳地区市政协委员纷纷发言,在 发言的21位港澳委员中有5名谈到南沙新区开发建设问题,著名香港演员曾志伟建议,南沙要打造“东方荷里活(好莱坞)”。

昨日,广东省委常委、广州市委书记万庆良出席港澳地区市政协委员座谈会,与港澳地区市政协委员亲切座谈。座谈会上,港澳地区市政协委员纷纷发言,在 发言的21位港澳委员中有5名谈到南沙新区开发建设问题,著名香港演员曾志伟建议,南沙要打造“东方荷里活(好莱坞)”。针对政协委员提出的意见和建议, 万庆良一一予以回应。万庆良表示,打造广州国际化的城市品牌,提升文化软实力,提升核心竞争力,需要港澳政协委员的帮助、把脉指路、建言献策。相关部门要 把这些建议和意见收集起来,认真研究、吸纳,以书函或者明年现场回复的方式来回应。

  万庆良:穗港澳合作空间非常大

  座谈会上,万庆良首先通报了广州去年经济社会发展情况。万庆良说,去年,广州市委市政府调结构促发展,在全市人民的共同努力,实现预期的发展目标,生产总值 1.35万亿。他表示,过去30年,广州的发展取得重大的成就,证明改革开放是成功的,说明穗港澳的合作是成功的。万庆良说:“ 港澳在广州的投资占的比 重大,广州到港澳的投资比较少,只有26家企业,56个项目。我们双边合作,市场空间非常大。”

  万庆良说,广州面临的巨大挑战,一个是 产业缺乏核心竞争力,二是“城市病”问题突出,三是城乡区域发展不平衡,四是社会管理任务艰巨。这是广州推进转型升级,建设幸福广州需要解决的问题。今年 广州的任务很明确,今后的任务就是推进新型城市化发展,落实十八大精神。而打造国家级新区——南沙,是一个非常重要的平台,从各位委员的意见建议中,可以 看出港澳委员对南沙非常感兴趣,在港澳合作这块,我们需要很好的推进。

  万庆良表示,推动广州新型城市化发展建言献策,打造广州国际化的 城市品牌,提升文化软实力,提升核心竞争力,需要港澳政协委员的帮助、把脉指路、建言献策。对于昨天21位委员的发言,万庆良表示:“请政协和统战部把这 些委员的意见和建议,包括其他的分组讨论提到问题收集起来,请市政府相关部门认真研究、吸纳,以书函或者明年现场回复的方式来回应。

  委员声音

  陶天权:广州教育与新型城市化发展不匹配

  来自澳门地区的陶天权指出,广州的教育与广州新型城市化发展不相匹配。如适龄儿童入园难。他指出广州市有396家公办幼儿园,只占总数量的25.58%,总量是偏少的,仅为北京、上海的1/3,而且财政投资不足,办学质量参差不齐。

  “优质教育资源主要集中在中心城区。”陶天权还讲到了职业教育与新型城市化发展不相符,基础能力建设严重不足以及高等教育的办学水平和新型城市化的发展不符合等方面的问题。

  曾志伟:南沙打造成东方“荷里活”

  香港演员曾志伟的提案是与香港其他17位委员合作的关于广州南沙打造“东方荷里活(好莱坞)”的建议。“我们在中国拍摄的基地,最出名的地方叫横店。那 里淡季时有40多部戏剧要拍摄,繁忙时候有60多部。去年的产值是55亿,缴税是6.6亿。”曾志伟说,横店冷的时候很冷,热的时候很热,拍摄环境很差, 很希望在南方有一个很相同的赢商网影视专题阅读)基地,南沙就非常适合打造这样的影视基地。第一是交通很发达,南沙有一个邮轮港口。香港、澳门来南沙都非常的方便,从珠 海、深圳来南沙,南沙也是一个交通枢纽。无论是天气还是交通,南沙都非常的适合。

  曾志伟说,南沙非常有可能打造“东方荷里活”,在旅游和经济各方面都可以作出贡献。

  听完曾志伟的发言,万庆良表示,曾志伟委员提出了一个重磅炸弹的建议,对南沙下一步开发建设,如何从国际视野,全球视野来谋划和定位,很有指导意义。这要求我们以国际视野谋划南沙的发展。南沙要打造世界级的影视文化基地,还要认真谋划。

  廖新南:要推进广州地铁市场化发展

  来自香港的政协委员廖新南提出,要推进广州地铁市场化发展。他说,广州地铁公司是国营单位,完全由政府主导,没有盈利能力。在广州地铁高速发展的过程中,建造公里数越长,将来的偿还时间也越长,可以预计到广州的投资负债越来越大。

  “三年前,我已经向广州市政府和地铁建议,能不能实现市场化,使地铁灵活发展。”廖新南说,当时广州地铁曾经也回应过,他们想通过上市筹集资金。但是三 年时间过去,广州地铁并没有什么举动。就上市来说,因为广州地铁是一个长期亏本的企业,想吸收投资者,根本是不可能的。

  廖新南表示,香 港地铁是世界上最赚钱的地铁,他们也是上市公司。它每年盈利能够保持在10%的增长,最大的秘诀就是自己开发沿线的物业,与大地产商合作,不断地优化港铁 的商业环境,吸引更大的投资者。香港政府虽然持港铁76%的股份,但从来不干预港铁的经营,让港铁在市场竞争运作中,有高度的自治,可以根据市场调节

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